Показательна показательная порка
#semikhov
semikhov
Как пишет сегодня Коммерсант:

Сегодня Московский гарнизонный военный суд вынес приговор бывшему главкому сухопутных войск Минобороны Владимиру Чиркину. Генерал-полковник был признан виновным в получении крупной взятки и осужден на пять лет колонии строгого режима. Суд лишил его воинского звания и многочисленных госнаград. Бывший военачальник так и не признал вину, утверждая, что его подставили мошенники. Защита намерена обжаловать приговор.



Генерал сел с третьей попытки. Вынести приговор ему должны были еще 11 августа, но потом суд дважды переносил итоговые заседания, ссылаясь на то, что решение еще не написано. Все это время Владимир Чиркин исправно ходил на заседания, заявляя собравшимся журналистам, что в его деле не было даже намеков на событие преступления. «Меня просто подставили»,— утверждал он.

В основу уголовного дела, которое расследовало Главное военное следственное управление (ГВСУ) СКР, легли события 2008 года, когда генерал Чиркин являлся заместителем командующего войсками Московского военного округа. К нему через посредников обратился майор запаса Владимир Лопанов, который, прослужив в войсках более 20 лет, никак не мог получить причитавшуюся ему по закону квартиру.

Посредники оценили недвижимость в $20 тыс., или 450 тыс. руб. по тогдашнему курсу. Таких денег у отставника не было. Ему пришлось продать гараж и залезть в долги. Деньги он передал в несколько этапов. Причем один из эпизодов передачи был совершен им на плацу Кантемировской дивизии. Однако в полученную им в итоге квартиру майор заселиться так и не смог: в ней остались прописаны члены семьи другого военного.




Господин Лопанов обратился в Главную военную прокуратуру. Последняя, проведя проверку, передала материалы в отношении генерала Чиркина, который к тому времени уже командовал сухопутными войсками, в ГВСУ СКР. Против генерала возбудили уголовное дело по ч. 5 ст. 290 УК РФ (получение взятки в крупном размере). Уголовное преследование посредников в коррупционной схеме прекратили, так как они активно сотрудничали со следствием и даже помогли разоблачить главкома. Один из посредников в рамках так называемого оперативного эксперимента отправился к генералу Чиркину и провел с ним беседу относительно полученных ранее сумм. Позднее запись разговора стала одним из доказательств вины военачальника. Кроме того, пытаясь «нейтрализовать» заявителя, помощники главкома вернули майору часть заплаченных им денег, но тем самым только усугубили вину Владимира Чиркина.



В ходе прений сторон прокуратура потребовала приговорить генерала Чиркина к семи с половиной годам колонии строгого режима, а также оштрафовать. Защита генерала настаивала на его оправдании, однако допуская обвинительный приговор, просила не наказывать генерала слишком строго. Адвокат, в частности, предложил в случае обвинительного приговора квалифицировать действия Владимира Чиркина как мошенничество, а затем, учитывая его многочисленные заслуги перед родиной, назначить ему минимальное наказание и применить к нему амнистию, объявленную в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.


Следует отметить, что Владимир Чиркин служил в вооруженных силах с 1974 года, когда поступил в Казанское суворовское училище. Прошел путь от командира разведвзвода до главкома сухопутных войск, которым был назначен в апреле 2012 года. Участвовал в боевых действиях на Северном Кавказе, командовал парадом на Красной площади 9 мая 2013 года, а в декабре того же года после возбуждения уголовного дела был отправлен в отставку указом президента РФ. Его боевой путь был отмечен орденами «За заслуги перед отечеством» IV степени, «Мужества», «За военные заслуги» и «За службу родине в вооруженных силах СССР» III степени, а также медалями.



В историю же Владимир Чиркин теперь войдет как один из крупнейших военачальников страны, получивших реальный срок за совершение преступления коррупционной направленности.




Не каждый день, в нашей стране, такие "посадки". Стоило ли рисковать всем ради не таких уж и великих сумм? Жадность? Конечно мы не знаем, единичный это эпизод или нет, но всё таки, генерал-полковник и такое, как не приятно! Кстати, с сайта Мин.обороны, информация о нём уже удалена из подгруппы Персоны. Новости вечерние, я в последнее время, не смотрю, но интересно будут ли раздувать, так сказать, для показательности?)

Сушите сухари, пишите письма мелким почерком, товарищ Чиркин!

Вопросы Штерна
#semikhov
semikhov
В Лектории Политехнического музея астрофизик и один из основателей и главный редактор газеты «Троицкий вариант» Борис Штерн прочитал лекцию о происхождении Вселенной.

Моя лекция будет немножко нестандартной. Обычно лектор сначала что-то рассказывает, а люди потом задают вопросы. Но сперва я задам вам три или четыре вопроса, чтобы размяться и заодно протестировать аудиторию. Как на ЕГЭ — вопрос и несколько вариантов ответа. А вы поднятием рук будете голосовать. Заодно повеселимся немножко.



Первый вопрос: возраст Вселенной? И три варианта: Вселенная существует вечно, ее возраст 20 млрд лет или 14 млрд лет.
Следующий вопрос: размер Вселенной. И варианты: 14 млрд световых лет, Вселенная бесконечна, размер Вселенной неизвестен, но он точно больше 14 млрд световых лет.
Третий вопрос: температура Вселенной. Ноль градусов, три градуса Кельвина, у Вселенной нет температуры.
С температурой разобрались, теперь вопрос: сколько измерений у Вселенной? Три, четыре или одиннадцать?


ОтветыCollapse )

Саундтрек из к/ф "Интерстеллар" на церковном органе
#semikhov
semikhov

Новостной фон
#semikhov
semikhov
Говорят "послушай женщину и сделай наоборот", однако же, я решил воспользоваться советом одной прекрасной девушки, отказаться от новостного фона:

"Около 3 х лет назад, в моей жизни произошли очень большие перемены. На это, безусловно, были свои основания. Я начала "чистить свою голову" и фильтровать информацию. Так вот я уже 3 года не смотрю новости, не читаю новости, не смотрю дурацкие передачи, не читаю желтых страниц. Мой информационный поток - это Нет Гео Вайлд, Дискавари, Нашенл Джиографик, художественная литература, редко журналы мод. Все мои родные люди знают, что мне не нужно скидывать подобного рода ссылки."



Для справки, ссылку, я скинул на очень необычную новость))

Эти выходные я провёл в Санкт-Петербурге, новостями не интересовался вообще, в понедельник, естественно, бахнул курс доллара, больше меня ничего не интересовало из а-ля #чётамухохлов и какие американцы прохиндеи. Свой пул новостей, это лента Инстаграмм друзей и интересных персон и лента ЖЖ, вот думаю отказаться от Лентача или нет? Всё таки там забавное оформление, оно стоит того.

Готовь сани летом. Часть вторая.
#semikhov
semikhov
В начале первой части поста, я говорил об импортозамещении, а почему бы в нынешней ситуации не подумать об экспорте отечественного товара заграницу? Возьмём три страны северной Европы: Финляндия, Швеция и Норвегия. Во-первых, нужно понять объём их грузоперевозок и вообще, количества грузового транспорта в этих странах. Тут, в принципе, можно особо не углубляться, т.к. шведы производят грузовики Volvo и Scania, всё благоволит. Во-вторых нужно понять, как устроен рынок грузовых запчастей в этих странах. С этим гораздо сложнее. Введу развития лизинга и прочих программ, есть мнение или миф (надо проверить), что грузовой транспорт, в большей своей массе, на гарантийном обслуживании, а после и истечения срока продаётся или сдаётся в trade-in, а процент грузовых машин обращающихся к рынку automarket не велик. В противовес этому мнению пойдёт прижимистость европейцев, экономить на всём, что даже купив новую машину в северной стране, они могут впоследствии её сами доукомплектовывать отопителями и другим доп. оборудованием. В-третьих, это ведение внешней экономической деятельности (ВЭД), насколько это будет интересно и вкусно, тоже стоит понимать. Ну и в-четвёртых снежный ком, в виде миллиона разных вопросов: решений по логистике, договорной политике, средствах коммуникации и т.п.

Зачем изобретать велосипед? Крупные компании, как ледокол, могут идти вперёд, прорубая себе путь своим капиталом, командой юристов, открытием представительств и 101-й командировкой своих сотрудников. В моём случае, речь о малом, мелком и микро... бизнесе. По сути, в этом проекте, у нас есть только идея и "усы, лапы и хвост". Что делать? Прозондировать почву и потом, всё посчитать.



Зондирую почву.

Норвегия.
Первым делом, всегда, захожу на сайт Посольства Норвегии, далее открываю раздел для бизнеса:

Норвегия обладает предсказуемым деловым климатом, высокой продуктивностью, высокой компетенцией и открытой экономикой, обеспечивающей доступ к крупным рынкам сбыта. В этом контексте важно использование природных ресурсов, в т. ч. морепродуктов, нефти и газа.

По ощущениям, нашу страну уже изначально рассматривают как сырьевую. Что ж, дело такое. Также нам предлагают ознакомиться с инвестициями и таможенным законодательством. Это всё хорошо, но нам нужна консультативная помощь. Пойдём официальным путём, я напишу письмо им на e-mail emb.moscow@mfa.no, который указан на сайте, посмотрю ответ и из этого буду исходить.

Финляндия.
Через сайт посольства перехожу на сайт Финско-Российской Торговой Палаты.
Хотят вытянуть денег перед стартом:

Если Вы хотите найти новых партнеров и поближе познакомиться с бизнес-возможностями и инновациями Финляндии – пакет услуг Go Finland для Вас. Если Вы планируете укрепить позиции на финском рынке или намерены учредить компанию в Финляндии, то здесь содержится оптимальный набор инструментов также и для решения этих задач. Мы поможем Вам учредить компанию в Финляндии, проведем регистрацию и проконсультируем по юридическим и финансово-экономическим вопросам.

Я ничего учреждать в Финляндии не хочу, мне нужны связи и информация с рынка и о самом рынке! Вообще сложилось ощущение, что сайт заточен на то, чтобы из Финляндии поставлять в Россию и никак иначе. Куда писать? У кого спросить? Справа на сайте есть контакты Марии Хартикайнен по вопросам ведения бизнеса, пожалуй, ей то и напишу письмо.

Швеция.
Классный сайт посольства, сразу переходим в раздел бизнеса.

Шведский Торговый и Инвестиционный Совет

Business Sweden Шведский Торговый и Инвеcтиционный Совет - Ваш партнер по установлению деловых контактов в Швеции. В своей деятельности мы прежде всего ориентированы на поддержку шведского экспорта в России. Наши усилия в этой области сконцентрированы на трех основных направлениях.

Опять 25! Ей! Алло! А Россия Швеции не может ничего поставлять по определению что ли? Ни контактов, ничего нет на этой странице! Внизу есть ссылочка, на сайт о бизнесе в Швеции, всё на английском, там и будем вариться. Сайт сам по себе, тоже намекает на экспорт из Швеции, и типа "нам ничего не надо впаривать". Желания ковыряться не было никакого, внизу есть адрес:info@business-sweden.se туда и буду писать. Если безрезультатно, то буду копать глубже.

Итог: 3 письма, каждое на 2-ух языках, суть везде одна и та же. Ответы опубликую. Продолжение следует.

Керченский пролив
#semikhov
semikhov
Наткнулся на эпичную, для меня, фотографию.



Я бы её назвал "228300000000"

Готовь сани летом
#semikhov
semikhov
Данный пост не сильно технический, скорее аналитический, так что, кто не в теме, не сильно напряжётся. Речь пойдёт об автономных отопителях. В разгар лета не до отопителей, но лучше всего сейчас готовится к предстоящему сезону. У нас возникла патриотичная идея об импортозамещении в сфере автономных отопителей, вместо Eberspächer и Webasto, вывести на отечественные сцену Праматроник и Планар. Для начала немного матчасти, как устроен автономный отопитель?



Внешне, сама автономка выглядит вот так:



Он встраивается в контур охлаждения двигателя и передает свое тепло на теплообменники самого автомобиля. Затем по имеющейся системе отопления теплый воздух попадает в салон. Дополнительно по контуру охлаждения отопитель нагревает двигатель и предотвращает холодный пуск с сильным износом.

Работая с европейскими тягачами, логично, что клиент в первую очередь поставить то что было изначально установлено на его автомобиле. Но рынок и текущая экономическая ситуация диктуют свои условия, все шагнули на ступень ниже. Мне вспоминается, как в 2009 году пришёл дальнобой в розничный магазин и купил 1 фонарь Hella, не дешёвый кстати, на свою машину, потом, через 5 минут перекура, пришёл и купил на другую сторону такой же. Второй фанарь у него не был разбит, я спросил - "взяли про запас?", он сказал - "нет, просто не хочу чтобы они по цвету отличались". А сейчас, когда грузоперевозки во многих местах встали, берут самое дешёвое. Если покупают амортизатор только на одну сторону, это уже не вызывает удивление, все всё понимают. Если зима сезона 2014-2015 ещё не так себя стала проявлять, то я уверен, что зима 2015-2016 заставит перейти на дешёвые автономки. Вот тут-то и выйдут наши. Честно скажу, я их ещё не видел, но наслышан о том, как регионах охотно переходили на них. Что на этапе знакомства, мешает нам начать их продвигать? Во-первых кроссировка номеров, во-вторых надо преодолеть скепсис рынка, а именно отношение к качеству, в-третьих дизайн, если взглянуть на сайт и вообще брендовость, то как-то всё подзастряло в конце девяностых, начале нулевых.

Конечно стиль, это дело десятое, но сделать подобные картинки (буклеты и т.п.), мы могли бы без особых усилий:



Шагнуть немного вперёд:



Надеюсь, что всё это будет, при том, в ближайшем будущем. Мы попробуем, помочь своими заказами, но в любом случае, всё зависит от того, как продастся товар в предстоящий сезон.

Продолжение следует, изучу подробно вопрос, потом съездим к Праматронику на завод в г.Ржев, посмотрим производство, послушаем заводчан.

Опоённый сюжетом сна
#semikhov
semikhov
Вчера, перед сном посмотрел фильм Кустурицы "Белая кошка, чёрный кот", но речь не о фильме, речь о сне. Я заснул с мыслью, каким образом была снята одна из последних сцен, когда герой фильма - Дадан, после определённых событий, погружается на туалета, типа сортир. Успокоившись, что это всё таки была глина, я благополучно уснул и, как это обычно бывает, в голову начали лесть разного рода идеи. То мне, пришла мысль, о том, как хорошо было бы снять подобную "циганщину" в российской действительности, а вообще русскую деревню. Мысль растаяла как дым, когда я вспомнил наши арт-хаусные картины про нашу глубину, да и взять того же "Левиафана". Мрак и беспросветность, а в советское время если вернуться, как кошмар, пришёл сюжет фильма "Груз 200". У Кустурицы, всё таки, это была комедия, с очень колоритными персонажами и в принципе, простеньким сюжетом. Надо что-то прикольное. И в голове родился сюжет.

Группа молодых людей, назовём их просто - "три подростка" из разных социальных слоёв, но объединённые общим школьным прошлым, зависают у одного из них на квартире. Немного алкоголя, совсем чуть-чуть травки. Началось всё, как обычно, бодро, а потом стало затухать. Центр тяжести головы переместился к затылочной её части, посадка стала вразвалочку. Пришло время "планокурных разговоров", и в какой-то момент одному из участников приходит в голову запустить проект. Собрать денег на kickstarter для съёмок порнофильмов с знаменитостями, естественно женского пола. Цимес не только в том, чтобы в очередной раз доказать общественности, что весь шоу-бизнес как проститутка, но так же вдоволь порезвиться. На этом был построен сюжет. Через череду разных событий. Ну в итоге, конечно, всё заканчивается хорошо и выясняется, что не все всё таки продажные и есть ещё в этом мире настоящая любовь.

semikhov ©

Первый день после отпуска.
#semikhov
semikhov
Отдохнув, пусть даже и всего недельку, кроме существенных плюсов в виде: смены обстановки, яркого солнца и новых людей, наступает дождливый московский понедельник. Первые несколько минусов с которыми приходится сталкиваться, в этот день, как игра на контрастах. Для начала проснуться. Чёрт побери, хотел же вчера лечь пораньше, но как обычно, зачитался до 1 ночи. Не вставать в 7:30 утра, пожалуй, один из самых главных бонусов отпуска, для меня. Далее идёт вопрос позавтракать, но тут проще, можно схватить что-нибудь из холодильника и побежать, а на работе чай и яблоко помогут до обеда протянуть. На очереди встаёт вопрос с одеждой, хочется снова облачиться в отпускной квартет: шорты, футболка и два шлёпанца. И вот, взяв с собой 2 сумки, обычную и для занятий в зале, я иду к машине, сажусь, включаю "Business FM 87,5" и еду на работу. Вот в этом самом месте, сложно распределить места в рейтинге, что же всё таки хуже, рано вставать или ехать в московском трафике с хмурым лицом, раздражаться и вообще негативить? На мой взгляд, всё же хуже расплёскивать свои эмоции в дорожном потоке, это и вреднее для нерв, мне пока что не удалось воспитать в себе олимпийское спокойствие. Доехав до офиса, у кого-то, возможно возникнет жуткая неприязнь к коллегам или к своему рабочему месту, это уж точно не про меня, во всяком случае, моё отношение к моим коллегам стабильно позитивное, а офис да, самый обычный, но неприязни, опять же, не вызывает. Подводя итог, скажу, что первый день, чем-то напоминает сюжет клипа Groove Armada - My friends.


HUD Speed
#semikhov
semikhov
Не так часто, попадается действительно клёвое приложение, на этот раз я хочу рассказать про HUD Speed



Приложение HUD Speed - это цифровой спидометр с встроенной функцией предупреждения водителя о превышении ограничения скорости и об опасностях на дороге. Ехали по М4 из Ростова-на-Дону в Москву, с этим приложением, уверен, что оно нам сэкономило кучу денег. Дежурный радар, чаще реагировал на автоматические двери на заправках, нежели на стационарные радары. Главное, чтобы гаджет, на котором оно стоит, был заряжен. Единственное, в чём он бессилен, так это если пять минут назад, сотрудники ГИБДД поставят триногу и будут караулить вас за углом. А в дуэте с обычным радаром - штука отличная!

?

Log in